Nie każdy świst/dym z wydechu świadczy o awarii turbosprężarki a często tak właśnie jest diagnozowany przez niewyspecjalizowane warsztaty. Niejednokrotnie problem okazuje się znacznie prostszy (uszkodzony zawór EGR, problem z uszczelnieniem) a właściwa diagnostyka pozwala zaoszczędzić czas i pieniądze.